Disponible con la transmisión automática o manual, el sistema de tracción en todas las ruedas 4MOTION transfiere torsión entre las ruedas delanteras y traseras. En condiciones de manejo normal, la potencia es suministrada a las ruedas delanteras, pero la 4MOTION también puede enviar torsión al eje trasero cuando es necesario. Hablando de un movimiento de poder.
Esta es una para los puristas. Una transmisión manual de 6 velocidades que te da una experiencia de manejo más deportiva, así como más control sobre ella.
Esta función te ayuda a ir colinas empinadas que pueden ser resbalosas parcialmente. Mientras que el modo todo terreno, Hill Descent Control ayudará activamente a controlar la aplicación de tus frenos mientras vas colina abajo, ayudándote a mantener tu manejo a una velocidad constante y controlada.
Estas palancas de cambios disponibles, localizadas cerca de tus dedos en el volante, te permiten cambiar rápidamente sin quitar tus manos del volante. Toma el volante y toma el control.
Toma un manejo en el lado más brillante de la vida. Ábrete al techo solar panorámico y disponible que se inclina y se desliza para dejar que el sol brille en ti.
Desde su terminado interior a los acentos en plata en los pedales, el Golf Alltrack se define como único de parachoque a parachoque.
El estar listo para la aventura va más allá de las capacidades de la tracción en todas las ruedas – directo hacia el respaldo del asiento. Con un asiento trasero que se dobla con palancas de liberación, tu área de carga se puede expandir instantáneamente. Por lo tanto, puedes empacar más y tener más aventuras.
Las zonas de choque delanteras y traseras absorben la energía del choque, mientras que una jaula de seguridad rígida lo desvía del conductor y pasajeros.
Benefíciate de la vista de un gran lente cuando quieras. Puede ayudarte a ver obstáculos cuando vas en reversa, una función tan útil que te preguntarás como viviste sin ella.
El monitoreo de peatones de la función (incluida en Front Assist) puede advertir a los peatones que cruzan frente al vehículo y, bajo ciertas circunstancias, puede frenar automáticamente para ayudar a prevenir o mitigar el resultado de una colisión con un peatón si el conductor no responde adecuadamente a las advertencias.